***經驗分享與提醒***
IM比賽在即，180K的距離不可謂不長同時也極富挑戰與風險，鑒於過去幾個周末的長距離約騎時都有一些狀況發生，故想趁賽前分享一下相關經驗希望能對大家有幫助。希望大家都能平安訓練，順利完賽!!!
IM比賽在即，180K的距離不可謂不長同時也極富挑戰與風險，鑒於過去幾個周末的長距離約騎時都有一些狀況發生，故想趁賽前分享一下相關經驗希望能對大家有幫助。希望大家都能平安訓練，順利完賽!!!
[賽道安全]
上周末3/21的約騎，我的外星朋友...一位爬坡頗強的公路車老手，在坪林往縣界的路上過彎時摔車了。原因是因為過彎時速度稍快沒有避開車到中央分隔線附近的水漬，立馬毫不遲疑的就犁田了。不幸中的大幸是只有一些皮肉傷跟挫傷，後來在沖洗傷口時才發現那其實不是單純的水漬，有股酸臭味，比較像是垃圾車之類沿路滴出來的汙水，可能有一些油脂的成分在。
這故事要告訴大家的是: 過彎道時一定要避開水漬，不管那水漬有多不起眼多小條；如果是雨天或路濕時騎車，也要盡量避開路面上各式的標線。這些都是讓你輪胎與路面摩擦力瞬間消失的超強彎道殺手，一不小心就會令人付出慘痛的代價。
上周末3/21的約騎，我的外星朋友...一位爬坡頗強的公路車老手，在坪林往縣界的路上過彎時摔車了。原因是因為過彎時速度稍快沒有避開車到中央分隔線附近的水漬，立馬毫不遲疑的就犁田了。不幸中的大幸是只有一些皮肉傷跟挫傷，後來在沖洗傷口時才發現那其實不是單純的水漬，有股酸臭味，比較像是垃圾車之類沿路滴出來的汙水，可能有一些油脂的成分在。
這故事要告訴大家的是: 過彎道時一定要避開水漬，不管那水漬有多不起眼多小條；如果是雨天或路濕時騎車，也要盡量避開路面上各式的標線。這些都是讓你輪胎與路面摩擦力瞬間消失的超強彎道殺手，一不小心就會令人付出慘痛的代價。
[備用工具]
備胎一定要帶! 一定要帶! 一定要帶!!! 而且要帶對胎! 帶對胎! 帶對胎!!!
小弟已經呼籲過很多次了，出門一下要帶備胎跟基本的維修工具如六角板手、挖胎棒、打氣鋼瓶或隨車打氣筒等等。你真的學不會換胎沒關係，至少有胎有工具就大有機會有人可以幫你換幫你補幫你救。
出門團騎有人騎管胎有人騎open胎，有人低框有人高框所以氣嘴長度也不同，自己沒帶適合自己車子的備用品，就會遇到即使人家的備品肯借你但卻不適用的窘況...最最最常冏的就是氣嘴長度太短。
所以再度呼籲: 除了備胎跟工具一定要帶之外，請花點時間研究了解一下你的車輪規格。
如果是騎open框，內胎是有氣嘴長度之分的，基本上有36mm, 48mm, 60mm的規格，買的時候一定要注意。如果是高框板輪(不論是open框或是管胎框)，延長氣嘴也必須準備一隻才行。然後延長氣嘴有分空管直接延伸的跟要裝上氣嘴芯的兩種，強烈建議選用後者而且要預先裝上你的備胎，你就不用騎車時還要多帶可以拆氣嘴芯的工具；前者會有打氣時氣嘴不易咬緊的問題，還有補胎液萬一塞住原胎氣嘴時需要拔胎才能處理的風險，故不建議選用。
備胎一定要帶! 一定要帶! 一定要帶!!! 而且要帶對胎! 帶對胎! 帶對胎!!!
小弟已經呼籲過很多次了，出門一下要帶備胎跟基本的維修工具如六角板手、挖胎棒、打氣鋼瓶或隨車打氣筒等等。你真的學不會換胎沒關係，至少有胎有工具就大有機會有人可以幫你換幫你補幫你救。
出門團騎有人騎管胎有人騎open胎，有人低框有人高框所以氣嘴長度也不同，自己沒帶適合自己車子的備用品，就會遇到即使人家的備品肯借你但卻不適用的窘況...最最最常冏的就是氣嘴長度太短。
所以再度呼籲: 除了備胎跟工具一定要帶之外，請花點時間研究了解一下你的車輪規格。
如果是騎open框，內胎是有氣嘴長度之分的，基本上有36mm, 48mm, 60mm的規格，買的時候一定要注意。如果是高框板輪(不論是open框或是管胎框)，延長氣嘴也必須準備一隻才行。然後延長氣嘴有分空管直接延伸的跟要裝上氣嘴芯的兩種，強烈建議選用後者而且要預先裝上你的備胎，你就不用騎車時還要多帶可以拆氣嘴芯的工具；前者會有打氣時氣嘴不易咬緊的問題，還有補胎液萬一塞住原胎氣嘴時需要拔胎才能處理的風險，故不建議選用。
[胎況檢查]
請關心一下你的外胎磨損狀況，磨損明顯傷痕累累就趕快換新胎吧，可以減低破胎機率跟滑胎風險。一場比賽報名費貴森森又花時間辛苦準備這麼久，別讓一條爛外胎造成DNF的終身遺憾啊!!!
請關心一下你的外胎磨損狀況，磨損明顯傷痕累累就趕快換新胎吧，可以減低破胎機率跟滑胎風險。一場比賽報名費貴森森又花時間辛苦準備這麼久，別讓一條爛外胎造成DNF的終身遺憾啊!!!
